¿Cuál es el premio para el ganador final de la Kawasaki Ninja Cup 2008? El ganador absoluto de la Copa obtendrá de premio una flamante Kawasaki ZX-10R 2008.

Si ya corrí la Ninja Cup 2007, ¿puedo correr la 2008 con la misma moto? Sí. La Kawasaki ZX-6R de 2007 y de 2008 es básicamente la misma moto, así que las motos que corrieron en la Ninja Cup 2007 están admitidas. Sólo habrá que actualizarla, conservando la mayoría del kit 2007, con los nuevos elementos del kit 2008. Si ya corriste la Ninja Cup 2007 y tienes moto y mono, y deseas correr con la misma moto, la inscripción para las siete carreras sólo te cuesta 5.000 euros.

Y si no corrí la Ninja Cup 2007 pero he comprado la moto a un piloto que la corrió, ¿puedo participar con ella y pagar sólo 5.000 euros de inscripción? Sí, aunque tendrás que verificar que la moto tiene todos los elementos del kit 2007 y además pagarte un mono a medida como el que le entregamos al piloto 2007 en su día… salvo que junto a la moto te dé el mono y sea de tu talla.

Si ya tengo una ZX-6R 2007 de calle, ¿puedo correr con ella? No, porque te faltará el kit, y no puede adquirirse comercialmente. Sólo las ZX-6R de la Ninja Cup 2007 (ya equipadas con el kit 2007) están admitidas.

Y si ya tengo una ZX-6R 2008 de calle, ¿puedo correr con ella? En principio no, porque el kit de la Ninja Cup 2008 no se vende por separado… aunque en este caso tal vez podrías llegar a un acuerdo con tu concesionario Kawasaki para, comprando el paquete 2008, ellos se quedaran con la moto nueva (abonándote lo que pactéis) y te montaran en la tuya el kit 2008. Pero Kawasaki España no puede garantizarte esta opción: tendrías que conseguir un acuerdo particular con tu concesionario (o con un tercero al que le vendieras la moto)

¿Puedo correr otras carreras con la ZX-6R mientras disputo la Kawasaki Ninja Cup 2008? Sí. En el momento en el que adquieres el pack, la moto es de tu propiedad y tú la llevarás al circuito y volverás con ella de la carrera. Si no hay coincidencia de fechas, puedes disputar cualquier otro campeonato a la vez, siempre y cuando no alteres las especificaciones de la moto.

¿Qué pasa con la moto al terminar la Kawasaki Ninja Cup 2008? Lo que tú decidas. Puedes matricularla y usarla por la calle, venderla para recuperar parte de la inscripción o quedártela para correr o entrenar. La moto es tuya y tú decides.

La Kawasaki Ninja Cup 2008, ¿sólo se disputará este año? La idea de Kawasaki España es que el campeonato tenga continuidad en los próximos años y que se convierta en el campeonato de referencia para aficionados y para jóvenes promesas. El marco del CEV es el mejor posible: para aprender y para divertirse, nada mejor que convivir con los mejores pilotos.

¿Qué preparación se admite en la ZX-6R para correr? Las motos correrán de serie, con las mínimas modificaciones que se entregan con el pack, que son las únicas permitidas. Tan sólo se permitirá la típica puesta a punto de suspensiones y geometrías. La idea es que todas las motos corran lo mismo y que sean los pilotos los que marquen las diferencias.

¿Cómo garantiza Kawasaki que todas las motos corren lo mismo? Serán unidades de serie, entregadas al azar, modelos standard con las mismas especificaciones y fabricadas exactamente igual. Los motores y todo aquello susceptible de mejorar las prestaciones serán precintados. Y además tendremos un banco de potencia en el que podrá comprobarse que las motos rinden una potencia equivalente.

¿Tengo que llevar publicidad oficial en la moto y el mono? ¿Tengo espacios para mis patrocinadores? Sí. Kawasaki entregará la moto y el mono con unos patrocinadores cuya colaboración permite que la Copa se realice a un coste muy asequible para el piloto. Sin embargo, existen unos espacios libres para que cada piloto pueda colocar sus patrocinadores personales, siempre y cuando no entren en conflicto con los patrocinadores de la Copa (p. e.: no se admitirán marcas de motos como patrocinadores, ya que la única marca de la Copa es Kawasaki).

¿Los calentadores están permitidos? Sí, en los límites y tiempos que marca el reglamento deportivo de la RFME.

¿Es obligatorio usar los neumáticos de la Copa? Sí. Kawasaki ha suscrito un acuerdo de colaboración con Michelín para la Copa. La idea de esto es doble: por una parte, garantizar que todos los pilotos corren con el mismo neumático y que éste es de calidad; por otro, abaratar los costes que la Copa tiene para el piloto.

¿Kawasaki me dará asistencia mecánica en las carreras? No. Cada piloto es responsable de los trabajos de mantenimiento de su moto. Se recomienda disponer de un asistente o un mecánico. Kawasaki tendrá a un responsable técnico desplazado en las carreras que podrá dar opiniones y recomendar soluciones, pero los trabajos debe realizarlos cada equipo.

¿Cada equipo tendrá un box? La Kawasaki Ninja Cup 2008 tendrá una zona exclusiva de paddock denominada Kawasaki Village, en la que cada equipo tendrá asignado un espacio de trabajo cubierto. No se admitirán en esa zona carpas particulares de los equipos ni furgonetas. En esa zona, que estará vigilada desde la noche del jueves a las del sábado (ambas incluidas), se trabajará en las motos y de ahí se saldrá, con la moto parada, a la zona de pit lane. Durante los entrenamientos y la carrera, cada equipo tendrá un lugar en la recta de pit lane para realizar los trabajos necesarios (no será un box cubierto, sino un espacio en la puerta de uno de ellos, como los pilotos de 125 y algunos de supersport).

¿Hay premios en metálico o primas de salida? No. Al ser un campeonato amateur, no existirán premios económicos. Se premiará con trofeos a los tres primeros clasificados y existirá un gran premio final que se está decidiendo.

¿Todos los preinscritos podrán correr la Kawasaki Ninja Cup? Depende del número de inscritos, porque los circuitos tienen una capacidad fija de pilotos para los que existe una homologación, y ésta no puede superarse. Si existiera un número de inscritos mayor que de plazas, Kawasaki realizaría una selección en función de criterios deportivos y/o comerciales. 40 pilotos podrán disputar la Ninja Cup 2008

¿Todos los pilotos que realicen los entrenamientos correrán la carrera? No. Por una parte, el reglamento marca unos tiempos mínimos en relación a la pole por motivos de seguridad: aunque existe un gran margen, si no eres lo suficientemente rápido, la carrera no sería segura. Por otra, Kawasaki abrirá la inscripción a algunos pilotos más de lo que caben en la parrilla de carrera. Se clasificarán los 35 mejores tiempos de cada circuito.

¿Puedo participar en los entrenamientos libres de los viernes? Sí, pagando lo que cobra cada circuito (es un coste muy asequible). En cada prueba del CEV, los circuitos abren sus puertas los viernes y cobran directamente a aquellos pilotos que van a correr en alguna de las categorías del fin de semana. Es algo así como unas “tandas libres”, pero limitadas y ordenadas a las que van a correr.

¿Por qué la Kawasaki Ninja Cup crece este año y se disputará en las siete carreras del CEV? La Ninja Cup es una categoría más del CEV y, como tal, se disputa en todas las carreras del Campeonato. El año pasado no fue posible y se disputó en las cinco primeras únicamente porque en las dos últimas pruebas no cabía en el programa por falta de luz. Este año, Dorna y la RFME han reajustado el programa y, desde ahora, la Ninja Cup será una categoría más del CEV a todos los efectos, como 125, Supersport o Extreme.

¿Por qué la Kawasaki Ninja Cup 2008 se disputa dentro del CEV y no en otro campeonato regional? Porque es el mejor campeonato que se celebra en España (y probablemente el mejor campeonato nacional del mundo). Aunque acudir al CEV ha obligado a Kawasaki a realizar un esfuerzo económico más grande que si hubiera optado por otro campeonato, estamos seguros que todos los pilotos aprenderán más y se divertirán más compartiendo paddock y circuito con los mejores pilotos del momento.

Además de las carreras en pista, ¿Kawasaki me ayudará en mi formación como piloto? Sí. Como ya sucedió en 2007, los pilotos oficiales Kawasaki del CEV, los técnicos de Kawasaki España y los responsables técnicos de algunos de nuestros partners en la Copa realizarán briefings para que los pilotos, de forma gratuita, puedan aprender también fuera de la pista sobre trazadas, suspensiones, neumáticos…